コペン車検中（7回目）

こんにちは、けんとです。
コペンは、今、車検中です。

4月15日土曜日に預けて、1週間預けることにしました。
この間に以前、擦ってしまった左リアの板金塗装もお願いしました。
25000円程度で修復可能との事でした。

車検自体は、税金やメンテナンスパックも含めて、約10万円程度です。
ラジエターの交換なども考えましたが、今回は見送りました。
不具合箇所があれば、連絡するとのことで、なにもないことを祈っています。

前回は、バッテリー交換も含めて、95000円だったので、少し、高いなと思いましたが、古いクルマで、メンテナンスはディーラーへお任せなので、2年間の安心を買うとしたら安いのかも知れません。

kent-copen.hatenablog.com

2008年式の初代コペンなので、15年落ちのクルマになります。僕が所有してからは、5年ですが、大きな故障もありません。

何度が手放そうかとも思いましたが、いざそう考えると決心がつきません。
いつかは壊れるとは思いますが、壊れる前に現行コペンへ乗り換えたいと思っています。
今は納車に時間がかかるようなので、そのタイミングが分かればいいのですが、、、

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メルセデスw205 ボンネットの警告

こんにちは、けんとです。

一昨日、メルセデス・ベンツCクラスw205に乗っていると、急に警告音がなり、センターメーターの液晶にボンネットが赤くなったクルマの絵の表示が出てきました。
警告音がポーン、ポーン、ポーンとなり、何が起きたのだろうと、思いました。

暫くしても警告表示と警告音が消えなかったため、近くの道の駅の駐車場へ車を止めると警告は消えました。

ボンネットが赤い表示となっていたので、一瞬、オーバーヒートかと思ったのですが、温度表示を見ても正常でした。
一応、一度ボンネットを開けて、強く閉めました。
それ以降はこの現象はなかったのですが、後で調べてみると、ボンネットが閉まっていないという警告のようでした。
ボンネットのセンサー異常が稀にある様だったので、頻発するようであれば、交換したいと思います。

最近のクルマはこういったセンサーだらけだと思います。
国産車だと日本の環境にあったものを使っているでしょうから、滅多に壊れないのでしょうが、外国車は、日本の高温多湿の気候に弱い様なので、これからの季節、気を付けて乗りたいものですね。

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ハードワーク

僕よりはるかに優れた人は沢山いる。
しかし僕よりもハードに働く人はいない。
朝は5時半に起きて、空は雨が降っており、誰もがまだ寝ている。

僕は誰よりも働く。

僕が人よりも優れているのは、バカバカしいほどのハードワークだ。

他の人が寝ている間に働いている。
他の人が食べている間に働いている。

才能は自然に備わるが、スキルは長時間打ち込むことでしか身につかない。
自分の望みが達成できない大部分の人は、努力が足りない。
努力が足りず、チャンスを逃している。
短期間は努力が出来ても、1年以上努力出来る人は少ない。
ほとんどの人は人生を半端に過ごしている。
疲れて、落ち込んで、自分を高めることを止め、寝坊する人もいるだろう。

僕は、そうはならない。

誰よりも早く起き自分の幅を広げ、絶え間ない努力を続ける。
最速でもなく、最強でもなく、賢くもないが、誰よりも努力することを望んでいる。

執拗に努力する。

障壁を乗り越え、どこかにたどり着くたび、次のレベルに行くたくなる。
批判する権利は誰にもない。
与えられているのは、ベストを発揮する機会だ。
運を得る前に信念を持て。
毎日、毎日、努力を続けている。
何故なら僕は自分を信じているからだ。

この鍛え上げられた能力がいつか発揮される機会が訪れることを願って。

それが運だ。

成功とはそういうものだ。
そこに主観的なものはなにもない。
すべては自分次第だ。
自分がどれだけ働いているのか、どれだけ努力しているのか、どれだけの意思をもっているのか。

人生の一線を越えなければならない。
誰も行きたがらないところへ行け。
そのためには勇気が必要だ。

それはあなた自身の選択だ。

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代車のAクラスに乗ってみて【1年点検】

こんにちは、けんとです。

僕のメルセデス・ベンツ　Cクラス（W205・C200）の1年点検（4年目）のため、近所のヤナセで、点検をお願いしました。

最初にきちんと説明があり、交換すべきものがあればご連絡しますと言う事でした。
予定では、1年点検とオイル、オイルフィルター交換とのこと。
キーロックしたときにミラー格納しないので、それだけ伝えて点検をお願いしました。
特に何なければ、1日で終わるそうで、朝の打合せでは、引き取りの時間は、当日の夕方か、翌日の夕方ということでした。

代車はAクラスのA250の4MATICセダンでした。
カッコいい〜

内装はこんな感じです。

Cクラスに乗っている私がAクラスに乗ってみて、正直なインプレです。
どこがどう違うのか、書いてみたいと思います。

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【乗り心地】
乗り心地は、Aクラスの方が、少し固い感じがしました。Cクラスの様なフワフワ、ゆったり感ではなく、乗ると少しスピードを出してみたくなる感じです。
カチッとした感じで不快感はありません。国産車に近い感じです。
Cクラスはエアサスなのでその辺の違いがあるのかも知れません。

【動力性能】
Aクラスの方が、軽快な動きをするように感じました。車両重量が違うのかと思い、少し調べてみたのですが、Cクラスが1600kgで、Aクラスが1530でした。
大人1名分の違い。
排気量やパワーは、A250の方がある（ハイブリッド機構はない）のと駆動方式の違いかも知れません。
僕のCクラスがFRで、代車のAクラスは4MATICでした。

主要な項目を以下に比較します。
（前がCクラスです）
排気量　　1497ccと1991cc
エンジン　ハイブリッドとガソリン
最高出力　184psと224ps
サイズ（全長、全幅、全高）
4.71m×1.81m×1.43m
4.55m×1.80m×1.43m

次に内装です。
【内装】
写真とかで見るとAクラスの内装は豪華に見えたのですが、ここはCクラスの方がいいと思いました。
Aクラスは、Cクラスと比較すると、ひとつひとつのパーツが小さく感じました。
この辺りはきちんと明確に住み分けが出来ているのだなと思いました。

Cクラス内装

Aクラス内装

Aクラスは、ノーマルスピーカーだったので、ブルメスターのサラウンドシステムを入れているCクラスとの音質の違いは明らかでした。

さて、1年点検の費用ですが、点検自体は特に何もなく完了しました。ミラー格納もソフトウェアの不具合改修で、対処出来たそうです。
代車は明日まで押さえてあるので引き取りは明日でもいいと言われましたが、その日の夕方に取りに行きました。

2023年3月18日。
1年点検費用（4年目）41900円。

タイヤの溝もブレーキパッドもまだまだ大丈夫でした。
タイヤは、フロント 7mm、リア6mm
パッドは、フロント10mm、リア7mm
どちらも3mmまでは大丈夫との事でした。

次回車検時にバッテリーの交換を予定しているとのことでした。大きな不具合無く完了して良かったです。

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メルセデス・ベンツCクラスw205に半年乗ってみた感想

メルセデス・ベンツを購入して、もうすぐ半年が経過します。まだまだ、そんなに距離は乗っていませんが、オーナー目線でのメルセデス・ベンツCクラスの感想を書いていきたいと思います。

まずは、移動手段であるクルマとしての性能が本当に優れていると思います。単純に走る曲がる止まるですが、随所に剛性の高さを感じ、家族や自分一人で運転する際にも、高い安心感を得ることが出来ます。

また、車内に乗り込み、ドアを閉めた瞬間、プライベートな空間に変わります。密閉感が高いためなのか、外の世界とは、別な世界に切り出された感じです。
僕の仕事は、こういった場所や時間が必要なときが、結構あって、車内で考え事をしたり、気持ちを切替えたり。このクルマに乗り始めて、その大切さをあらためて感じるようになりました。それまでのクルマは、移動手段としか考えてなかったんですが、コペンやこのメルセデスに乗るようになってから、もちろん大部分は移動手段になるのですが、それだけではなく、そこにいる空間、時間ががとても価値あるものに思えるようになりました。

残念ながらワールドカップでは、新しい景色を見ることは出来ませんでしたが、このメルセデス・ベンツから見る景色は僕にとってはまさに新しい景色です。

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悲しい事がありました

こんにちは、けんとです。

昨夜、悲しい出来事がありましたので、書きます。

仕事が終わり、いつものように自宅の駐車場に車を停めようとしていたときのこと。

「ガリガリッ」

疲れていたのでしょうか…
停め慣れた自宅の駐車場でやってしまいました。

修理に出そうと思います。
安くておすすめの修理方法あるでしょうか？

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メルセデスＡクラス廃止とEV化

こんにちは。けんとです。

今日の記事は、メルセデス・ベンツのＡクラス及び、Ｂクラス廃止について書きたいと思います。

メルセデスは、2025年にAクラスの組み立てラインを廃止し、Bクラスも段階的に廃止していく方向との噂が流れています。

これは、2035年以降、欧州ではEV車以外の乗用車販売が出来なくなる事に対する措置と言われています。
これにより、おそらく、現在のメルセデスのモデル体系は、大きく見直されるのではないかと思います。

Ａクラスは、かなりの販売台数を確保していますが、利益率が低いということでしょうか。
私の様なサラリーマンからすると、メルセデスに乗る選択肢が減り、残念な限りです。

また、今後、欧州はじめ、日本の自動車メーカーがどう電動車へ移行していくのかは、とても興味があります。

現状では、充電ステーションも少なく、電池のコスト・性能もまだまだ長距離を乗るには、不足していると感じます。
ただ、技術の進歩は早いので、10年も経てば、全然変わっているのでしょう。
EV化されたコペン（もし生き残っていれば）に乗ってみたいですよね。

それまでは、安心、安全なエンジン車に乗りたいと思います！

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コペンのバッテリー充電中

こんにちは、けんとです。

今日は、朝からコペンの充電をしています。充電器は、CTEK(シーテック) バッテリーチャージャー&メンテナー 4.3A MXS5.0JPです。

充電器はピンキリだと思いますが、安物買いの銭失いとならないよう、CTEK(シーテック)の 充電器にしました。

下の写真の様にエンジンルームから、ケーブルを引き出して、充電しています。

庭にコンセントもあるので、そこから給電しています。

コペンは通勤で毎日乗ってはいるのですが、最寄り駅までのちょい乗りなので、充分にバッテリー充電は出来ていません。

本当はメルセデス・ベンツの為に買った充電器ですが、コペンに大活躍です。

今日も朝から充電していますが、なかなか終わりません。

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L880Kコペンの価値について

こんにちは、けんとです。

僕の愛車コペンは、2008年式の旧型コペンです。

14年経過してもまだまだ元気に走ってくれています。2018年に購入したので、約4年半、所有しています。この間、大きな故障もなく、タイヤ交換とバッテリー交換、サンバイザーの交換程度しかしていません。塗装も今のところ大丈夫で、クリアはげもなく、きれいな状態です。

このまま、何年乗れるのか、日本車の品質の良さには、驚きます。
購入時は、維持費がかかると覚悟していたのですが、特になにも起きないので、拍子抜けです。
まあ、購入して1万kmも走っていないのと、半年点検をずっと受けているので、そのお陰なのかも知れません。

ここ最近は、毎日、通勤でちょい乗りしていますが、この過酷な使い方（ちょい乗り）にも耐えてくれています。

ドイツ車を購入して、ドイツ車の良さに心がなびいてはいるのですが、維持費を考えると日本車には到底太刀打ちできないと思います。

そうはいっても、もうすぐ、15年いつ壊れても文句は言えず、調子がいいうちに売却したほうが、お得かなと思ったりすることもあります。

そこで参考に2008年式のコペンアクティブトップ（AT）の本体価格が、いくら位で買えるのか？カーセンサーで調べてみました。（2022年11月時点）

アルティメットエディションを除くと、36万円〜130万円程度でした。
また、走行距離（5〜6万キロ）で絞ってみます。
そうすると、91万円〜110万円になります。
色（白色）まで絞るとヒットしませんでした。
僕が乗っている2008年式コペンの本体価格は、100万円前後の車であることが分かります。
購入時、総支払額が120万円だったので、本体価格は忘れましたが、ほぼ同じで、価値は落ちては無い思います。
根強いファンがいるのでしょうね。

今度は、現行コペンを色（白色）と走行距離（5〜6万キロ）で見ていきます。
偶然か必然か分かりませんが、2014年〜2016年のローブのみヒットしました。
そうすると、124万円〜159万円になりました。

大体、価格差は、1.5倍くらいですね。

初代コペンを下取りにして、現行コペンを購入しようとすると、いくら位になるりますか試算してみました。
下取り費や整備費で変わってくるとは思いますが、下取りが70万、総支払額が150万円と仮定した場合、そうですか、80万円…高いですね。

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メルセデスミー充電推奨

こんにちは、けんとです。

今日は、メルセデス・ベンツCクラスのバッテリー充電について書こうと思います。

なかなか、忙しく我が家のCクラスに乗る機会がありません。
出張中にメルセデスミーのアプリを開くと充電推奨のワーニングが出ていました。

出張から戻った後、少しドライブしたのですが、充電推奨のままでした。

毎回、意味もなくドライブするのは時間もガソリンも無駄なので、バッテリーチャージャーを購入しました。

CTEK(シーテック) バッテリーチャージャー&メンテナー 4.3A MXS5.0JPです。

コペンの方もちょい乗りばかりで、半年点検の際もバッテリーの充電状態があまり良くないと言われており、僕には必須かなと思います。

まずは、コペンの方から充電してみたのですが（使い方は簡単です）、凄く時間がかかりました。10時間程度。
無事に終わりました。

次にCクラスを充電してみたのですが、こちらは、前日に長距離走ったこともあり、4時間程度で終わりました。

ステータスも正常に戻りました。

それが2週間前の事で、昨夜、メルセデスミーアプリで確認すると、充電推奨に…

2週間乗らないとこのステータスになるようです。
また、充電します…

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