copenのブログ《L880K》

ダイハツ初代コペンL880Kのブログです

ダイハツ不正問題

こんにちは、けんとです。

私はダイハツコペンに乗っています。



ダイハツは、国の認証試験で、自動車衝突実験、検査時のタイヤ圧、エアバック動作確認などにおいて不正があり、その他多岐にわたる不正を行っていたとのこと。
古くは30年以上前から、また2014年からその不正の件数がひどくなったそうです。
この影響により、ダイハツ全車種が出荷停止になりました。
私達ユーザーやその他サプライチェーンに対する影響度は、計り知れないと思います。

ダイハツの1ユーザーとして、この不正について思うことを書いていきます。

ダイハツの社長は、「社内で安全性を再確認した結果、今回の不正により、乗り続けて問題がある事象は発生しなかった」と発言をしているようですが、「で?」

不正な検査をしておいて、問題がないと言うのであれば、検査自体いらないのではないですか?

まずは、以下を明確に公表して欲しいです。

・不正の対象となる車体番号
・不正に対する対策内容

この車は、不正の対象外ならそれでもいいので、車体番号単位で公表し、このまま乗り続けるとどうなるのか、明確にすべきです。
正しい検査をしていないため、明確にそれが言えないのであれば、その責任(損害賠償)を取るべきだと思います。
信頼回復どうこうの前にまずは、ユーザーに情報公開して頂きたいです。

私はダイハツコペンという車が好きです。
壊れるまで、このまま乗り続けたいと思っています。
情報公開宜しくお願いします。


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コペンオールシーズンタイヤレビュー

こんにちは。
暑くなったり、寒くなったり、皆さん急激な気温の変化に風邪など引かぬようどうぞお気を付け下さい。

さて、今回はコペンにオールシーズンタイヤを履かせた後のレビュー記事になります。

以前も書きましたが、僕の住んでいる地域は、年に数回雪が降る程度なので、毎年スタッドレスに交換するという事もありません。

さてまだ雪には巡り会っていませんが、今回は動画にてレビューしていきたいと思います。


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L880Kコペンのタイヤをオールシーズンタイヤに交換をしました

コペンのタイヤを交換

本日(2023/10/29)、L880Kコペンのタイヤを交換しました。
コペンの定期点検(半年に1回)に合わせて、タイヤ交換の予約をしていましたので2時間程度で点検まで完了しました。

タイヤは、グッドイヤーのオールシーズンタイヤ(Vector 4Seasons Hybrid)にしました。
サイズは、165/50R15 です。
このサイズのオールシーズンタイヤがなかなかなく、このサイズ限定であれば、上記の一択?になるかと思われます。

オールシーズンタイヤにするのは初めてですが、普通のタイヤとどう違うのか、気になる方もいらっしゃると思いますので、確認・レビューをしていきたいと思っています。

ちなみに僕の住んでいる地域は、年に数回雪が降る程度なので、毎年スタッドレスに交換するという事もありません。
年に数回、雪で車に乗れない日があるので、今回、オールシーズンタイヤにしてみようかと思いました。
良ければ継続していきたいと思います。

前のタイヤは、3年半(2020年2月交換)使ったことになります。
距離もほとんど乗っておらず、溝は十分あると思うのですが、ヒビ割れが少し出てきたのと、上記の理由により、今回交換することにしました。

次回、レビューしていきます!




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↓過去のタイヤ交換記事《前回1/3》↓
kent-copen.hatenablog.com
↓過去のタイヤ交換記事《前回2/3》↓
kent-copen.hatenablog.com
↓過去のタイヤ交換記事《前回3/3》↓
kent-copen.hatenablog.com


↓過去のタイヤ交換記事《今回1/2》↓
kent-copen.hatenablog.com
↓過去のタイヤ交換記事《今回2/2》↓
kent-copen.hatenablog.com

コペンのタイヤ交換

タイヤはどこで交換する?

前回、L880Kコペンのタイヤ交換をしようかなと、話していましたが、今度の定期点検の際、タイヤ交換することにしました。

(僕のコペンは半年に1回購入したディーラーで、定期点検を受けています)

タイヤ交換するお店の選択肢は色々あると思います。
今回は冬も迫っていることもあり、オールシーズンタイヤで検討をしました。
なかなか、L880Kコペンに合うオールシーズンタイヤはなく、本当はブリジストンにしたかったのですが、サイズ展開がなく、グッドイヤーVector 4Seasons Hybridにしました。



イエローハットかディーラーか、少し悩んだのですが、今回は、ディーラーにて交換することに決めました。

見積の比較
タイヤ交換するお店の選択肢は色々あると思います。

一般的にはディーラーで交換すると、高くなると言われていますが、実際のところどうなのでしょうか?
単純に見積もりだけを比較すると以下の通りでした。

イエローハット
66,240円
ディーラー
89,276円

確かに言われている通りですね。
その差額は、約23,000円です。

タイヤ取付や、ホイールバランス・廃タイヤの処分などが発生するので、流石に自分でやられる方は少ないと思います。


交換が終わったらまた結果など書いていきます。


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コペンのタイヤ交換しようかな

こんにちは、けんとです。
夏も終わり10月になりましたが、まだまだ暑い日が続いています。
朝晩は、急に寒くなったりするので、皆さんお体には、どうぞお気を付け下さい。

さて、最近、コペンのタイヤが気になっており、ところどころヒビが入ってきている様です。距離は全く乗っていないのですが、ブログを読み返してみると、前回交換したのが、2020年3月なので、3年半このタイヤを使っていることになります。

3年半は、まだまだタイヤの耐用年数としては、大丈夫な期間ですかね?
少し調べてみると、4〜5年くらいが交換時期の様です。

前回はブリジストンネクストリー165/50R15 73Vで、48,000円で交換していました。
ブリジストンの廉価版のタイヤですが、今は廃盤になっているようです。

そこで、今回はオールシーズンタイヤにしたいと思い、色々と調べてみました。
地域的に雪は年に数回降る程度です。
これまで、夏用タイヤだけで、スタッドレスタイヤは、使ったことはありません。
それでも年に数回積雪で乗れない日、乗るのが怖い日があるので、オールシーズンタイヤにしてみようかと思いました。

調べてみるとこのサイズのオールシーズンタイヤはなかなかないのですね。
その中で見つけたのが、グッドイヤー
Vector 4Seasons Hybridです。

多分、L880Kコペンの純正ホイールに合うオールシーズンタイヤは、今はこれしかないと思うのですが、他に情報あれば教えて下さい。

サイズも165/50R15 73Hで、ビッタリです。
試しにイエローハットでネット見積をしてみたのですが、工賃込みで、66,240円(税込)でした。

夏タイヤで、ブリジストンネクストリーの後継であるニューロの工賃込みの価格を調べてみると、別のお店ですが、64,800円でした。

そんなに価格差はないみたいなので、今回は、グッドイヤーのオールシーズンタイヤにしてみたいと思います。

交換後、レビュー行いますので、宜しくお願いします!



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最近コペンをオープンにしていない

こんにちは、けんとです。
久し振りの更新となってしまい、申し訳ありません。

L880Kコペンですが、まだ、所有しています。
特に故障もなく、毎日元気に走っています。

購入当初は、古い車のため、維持費がそれなりにかかると思っていたのですが、初代コペン程度の旧車であれば、そこまで気にする必要もなかったのだなと思っています。

題目にも書いたのですが、最近はなかなかコペンでオープンドライブをしていません。

オープンカーに一度乗ってみたい。
そう思って、購入したコペン
今は単なる通勤カーになってしまっています。
通勤カーならコペンでなくても良いので、もっとコペンと一緒にオープンドライブを楽しもうと思っています。

今日は久し振りにオープンにして、オープンドライブを楽しみます!

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コペン板金塗装

こんにちは、けんとです。
昨年末、つけてしまったガリ傷をようやく修理することが出来ました。

kent-copen.hatenablog.com


結構な傷でしたが、車検のついでにディラーにお願いし、2万5000円で修理することが出来ました。
修理後の画像です。

1週間ほどディラーに預けたのですが、ちょうどその期間、家の補修をしていたので、工事の方の駐車場や足場で停める場所がなかったので、助かりました。

その間、ベンツで駅まで通勤していたのですが、それに慣れてしまうと、ベンツは色々なシーンで、楽だなと感じました。

車検も修理も無事に完了し、まだまだ、大切に乗りたいと思います。

コペンを所有して、5年が経過しました。
最近は通勤にしか使っていないですが、色々な思い出があるクルマです。
このまま、大学生の子供に引き継ごうかなぁなんて、思ったりしますが、古い車で、人も荷物も乗らないので、迷惑な話かも知れませんね。


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コペンの車検終わりました!

こんにちは、けんとです。

コペンが車検から帰ってきました。

その総額は、12万4500円でした。

車検自体はそんなには高くないのですが、メンテナンスパックの更新やキズの修理などをお願いしたので、こうなりました。

その内訳を記載したいと思います。

【法定費用】 27,340円
重量税    8,200円
自賠責保険料 17,540円
印紙代等   1,600円
【整備代金】 10,200 円
【メンテ更新】62,000円
【板金塗装】 25,000円

気になっていた箇所も何も問題ないようでした。
短い距離が多いので、たまには長距離も乗るように言われました笑
(今は1.5km先の駅まで、往復だけです…)

何かあってからでは遅いので、メンテナンスパックは、迷わずに更新しました。
半年に1回、確認してもらえるのと、その時に色々と相談を聞いてくれるので。

これで、あと2年間は、乗れますね。

帰り際、残価設定でのクルマ乗り継ぎの資料を頂きました。
こういったサブスクの様な乗り方が、最近は主流になりつつあるのですかね。

月々何万円でクルマに乗れるのか。

確かに車検や消耗品の交換などを考えるとユーザ側にもメリットがあるのかも知れませんね。
安全運転技術の進化も早いですから、その都度、新しいクルマに乗り換えられるメリットもありますしね。

クルマを道具として考えると、所有する喜びのようなものは、不要なのかも知れません。

でも、僕は、自分の好きなクルマを購入、長く所有して、自分なりのカーライフを楽しみたいと思います。


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コペン車検中(7回目)

こんにちは、けんとです。
コペンは、今、車検中です。

4月15日土曜日に預けて、1週間預けることにしました。
この間に以前、擦ってしまった左リアの板金塗装もお願いしました。
25000円程度で修復可能との事でした。

車検自体は、税金やメンテナンスパックも含めて、約10万円程度です。
ラジエターの交換なども考えましたが、今回は見送りました。
不具合箇所があれば、連絡するとのことで、なにもないことを祈っています。

前回は、バッテリー交換も含めて、95000円だったので、少し、高いなと思いましたが、古いクルマで、メンテナンスはディーラーへお任せなので、2年間の安心を買うとしたら安いのかも知れません。

kent-copen.hatenablog.com

2008年式の初代コペンなので、15年落ちのクルマになります。僕が所有してからは、5年ですが、大きな故障もありません。

何度が手放そうかとも思いましたが、いざそう考えると決心がつきません。
いつかは壊れるとは思いますが、壊れる前に現行コペンへ乗り換えたいと思っています。
今は納車に時間がかかるようなので、そのタイミングが分かればいいのですが、、、


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メルセデス・ベンツCクラスw205に半年乗ってみた感想

メルセデス・ベンツを購入して、もうすぐ半年が経過します。まだまだ、そんなに距離は乗っていませんが、オーナー目線でのメルセデス・ベンツCクラスの感想を書いていきたいと思います。


まずは、移動手段であるクルマとしての性能が本当に優れていると思います。単純に走る曲がる止まるですが、随所に剛性の高さを感じ、家族や自分一人で運転する際にも、高い安心感を得ることが出来ます。

また、車内に乗り込み、ドアを閉めた瞬間、プライベートな空間に変わります。密閉感が高いためなのか、外の世界とは、別な世界に切り出された感じです。
僕の仕事は、こういった場所や時間が必要なときが、結構あって、車内で考え事をしたり、気持ちを切替えたり。このクルマに乗り始めて、その大切さをあらためて感じるようになりました。それまでのクルマは、移動手段としか考えてなかったんですが、コペンやこのメルセデスに乗るようになってから、もちろん大部分は移動手段になるのですが、それだけではなく、そこにいる空間、時間ががとても価値あるものに思えるようになりました。

残念ながらワールドカップでは、新しい景色を見ることは出来ませんでしたが、このメルセデス・ベンツから見る景色は僕にとってはまさに新しい景色です。

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